Китайські вчені оголосили про успішне випробування концептуально нового двигуна

Китайські вчені з Північно-Західного політехнічного університету в Сіані оголосили про успішне випробування концептуально нового двигуна. Незвичайна силова установка під назвою EmDrive потенційно може використовуватися на космічній техніці і в літаючих автомобілях.

Китайська розробка заснована на винахід британського інженера Роджера Шайвера, якого в рідній країні висміяли за псевдонаучную підробку. Чому ж EmDrive викликав таку реакцію? Справа в тому, що цей двигун створює тягу незвичайним способом: без згоряння палива і взагалі без рухомих деталей.

EmDrive являє собою закритий конічний контейнер, який резонує під впливом мікрохвильового випромінювання і створює тягу з широкої сторони “сопла”. На перший погляд двигун, який не випускає струмінь розпечених газів, не споживає паливо, а лише випромінює мікрохвилі, порушує закон збереження імпульсу і просто не може створювати тягу. Тим не менш, Шайвер стверджує, що двигун працює, а тяга з’являється тому, що мікрохвильові хвилі мають групову швидкість, яка більше в одному напрямку, ніж в іншому. Однак може це створювати корисну реактивну тягу? Більшість вчених, що оцінювали роботу Шайвера, стверджують, що це EmDrive – помилкова концепція, а то і шарлатанство.


Китайський прототип EmDrive. В порівнянні з сучасними реактивними двигунами він неймовірно простий і дешевий у виготовленні

Щоб довести свою теорію, Шайвер в 2003 році побудував демонстраційний двигун, який розвинув крихітну тягу в 16 миллиньютонов. Однак замість тріумфу британського інженера чекала нова порція нападок. Зрештою критики, в тому числі і експериментатори з НАСА, зійшлися на думці, що “успіх” Шайвера був наслідком електронних перешкод, неврахованого впливу протягу, гравітації і т. д.


Принцип роботи EmDrive заснований на добре відомому явищі тиску випромінювання: електромагнітне випромінювання, рухаючись зі швидкістю світла, має певний імпульс, який багаторазово переотражается і створює тягу в одному з напрямків

Китайські вчені вибрали більш грунтовний і обережний підхід. Спочатку вони провели теоретичні дослідження і з’ясували, що в принципі двигун Шайвера може створювати тягу. Потім був створений прототип двигуна, який на випробуваннях перетворив кілька кіловат вхідної потужності близько 720 миллиньютонов (72 грамів) тяги.

Така тяга може здатися незначною, однак іонний двигун XIPS компанії Boeing при в 2 рази більшої потужності створює на чверть менше тяги. При цьому XIPS вимагає для експлуатації не тільки джерело електроенергії, але і великий запас палива.

Не виключено, що “дивакувата виріб” Роджера Шайвера виявиться справжнім проривом, який забезпечить космічну і атмосферну техніку абсолютно новим приголомшливо ефективним двигуном. Це фактично “антигравітація” – ширяння в повітрі без рева реактивних струменів і шуму гвинтів. Поки EmDrive видає невелику тягу, якої достатньо для розгону невеликих супутників (що в принципі саме по собі величезне досягнення). Однак Шайвер вважає, що використання надпровідників дозволить збільшити тягу в рази – аж до можливості відриву космічних кораблів від поверхні планети і виходу на навколоземну орбіту. До 2016 року інженер планує побудувати перший прототип на надпровідниках, що дасть змогу у перспективі збільшити тягу EmDrive в тисячі разів.

Якщо в джерелах енергії відбудеться такий же прорив, і з’являться компактні генератори, здатні видавати сотні кіловат, то літаючі автомобілі і “прогулянкові” польоти на орбіту стануть буденністю.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *